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Great Britain
Nazionali IOM - Castle Semple 2007
Gli IOM Nationals si sono svolti il primo giorno festivo di maggio al Castle Semple Water Sports Center vicino a Glasgow sotto il controllo dell'ufficiale di gara Alistair Law del Buchanness MYC. Alistair è stato assistito da una squadra di gara estratta da tutti gli altri club del distretto scozzese del MYA.
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L'evento è stato condotto utilizzando l'opzione 6 up 6 down nelle SSI MYA di quest'anno – c'erano anche 3 arbitri RYA presenti per sostenere gli osservatori estratti dai concorrenti. Con la stessa direzione del vento per tutto il fine settimana, è stata utilizzata una rotta sopravvento – sottovento con una portata molto breve all'estremità sopravvento del percorso e un cancello con due boe all'estremità sottovento.
il sabato
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Il Day 1 è iniziato alla grande con 4 gare di seeding molto brevi tenute in una buona brezza della tuta da sud-ovest. Il vincitore della gara di seeding della Heat B Martin Roberts ha continuato a registrare altri 3 primi posti per trovarsi 6 punti davanti al vincitore della gara di seeding della Heat A Robert Walsh alla fine della giornata di regata.
La prestazione di Martin oggi è tanto più lodevole se si tiene conto di quelle che erano condizioni di navigazione piuttosto impegnative allo stagno. Trofeo Campione Junior.
Durante il giorno il vento è rimasto generalmente all'estremità superiore del rig A, ma con burrasche regolari che hanno causato un tuffo di muso di molti skipper sul lato di poppa. C'erano anche notevoli spostamenti sulle gambe sopravvento che, se li avessi fatti bene, darebbero una spinta alla tua posizione di arrotondamento della boa sopravvento. Sebbene la tabella dei risultati complessivi non lo mostri, quasi tutti i migliori skipper hanno fatto una visita alla batteria B, Martin è l'unica eccezione a questa.
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Domenica
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Il Day 2 dei Nationals è iniziato sotto un cielo grigio con una forte brezza da ovest compresa tra 18 e 22 nodi con frequenti burrasche fino a 30 nodi. La disposizione del percorso ha certamente contribuito a ridurre i problemi che di solito si verificano alle boe sopravvento e sottovento in tali condizioni.
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La maggior parte degli skipper ha iniziato con l'attrezzatura numero 2 che ha funzionato abbastanza bene al vento ma ha provocato frequenti immersioni durante la corsa mentre le burrasche passavano. Quindi, il posto in cui si arrivava spesso dipendeva dal fatto che si potesse scendere dalla corsa senza seppellire la prua - questo sembrava dipendere dalla manovrabilità della barca, dal design della barca e da un po' di fortuna con il proprio tempismo durante la corsa.
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Durante la mattinata il cielo grigio si è schiarito ed è uscito il sole. Inoltre, le burrasche iniziarono a diventare "più unite". Una o due barche hanno provato il loro rig numero 3 ma non è mai sembrato dare i suoi frutti: i rig numero 3 hanno sofferto all'estremità superiore della battuta dove il vento era generalmente più leggero, richiedevano una raffica durante la corsa (che per un po' succedeva solo ogni seconda o terza corsa) o sembrava non essere in grado di superare il taglio in fondo al percorso.
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Ancora una volta Martin Roberts ha regatato in modo impeccabile per registrare tutti e tre i primi posti della giornata. Anche Robert Walsh stava navigando bene in condizioni difficili, ma nel corso della giornata ha perso 4 punti contro Martin. Peter Stollery ha superato Graham Bantock per arrivare al 3° posto assoluto mentre Trevor Binks ha avuto una giornata difficile con un periodo trascorso nelle batterie B e C. Dave Potter e John Arundell stavano passando delle belle giornate salendo dal 12° e 13° rispettivamente alla fine del giorno 1 al 5° e 7° alla fine del giorno 2. John in particolare trovava le condizioni sottovento di suo gradimento nel suo gel trasparente Triple Crown .
Consenso generale tra gli skipper: giorni di navigazione molto difficili e impegnativi.
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lunedì
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L'ultimo giorno delle Nazionali si è aperto con una piacevole brezza che si è accumulata lentamente nel corso della mattinata per dare ancora una volta ad alcuni skipper un problema con l'andare sottovento su un rig A. La direzione del vento era la stessa del giorno 1 e 2 così come il corso. Tuttavia, le burrasche non sono state così forti né così regolari come domenica.
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Tuttavia, verso l'ora di pranzo, l'unica protesta da portare in udienza ha coinciso con un forte acquazzone. Sia gli skipper che il team di regata erano felici di potersi rifugiare. Una volta che il peggio della pioggia si è schiarito, il vento più forte in precedenza è stato leggermente ridotto e per un breve periodo è stato abbastanza leggero. Le gare finali dell'evento si sono svolte in condizioni di rig A medio-leggere.
(clicca sull'immagine per ingrandirla)
Martin Roberts ha continuato la sua eccellente prestazione per produrre una corsa imbattibile nelle ultime 5 gare, segnando un incredibile 3 primi e 2 secondi. Alla fine dell'evento, ha concluso bene davanti al secondo posto Peter Stollery. Peter ha messo insieme una serie di risultati migliore di quella che era riuscito in precedenza a superare Robert Walsh per il secondo posto. Graham Bantock non sembrava avere una risposta alle prestazioni delle prime 3 barche e si è classificato quarto assoluto.
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C'erano 3 velisti, la migliore delle quali era Victoria McNulty, la cui prestazione di bolina è stata notevole. Sfortunatamente non sembrava essere in grado di gestire così bene le gambe di poppa. Tuttavia, ha concluso in una lodevole 31a posizione. Le altre due donne hanno concluso assolutamente insieme con Liz Tushingham accreditata con la 46a posizione e Lisa Reeves 47a.
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Il giovane Ben Martin (che ha solo 15 anni) ha mantenuto la calma e ha concluso al 52° posto, portando a casa il Trofeo Campione Junior.
Risultati complessivi: (primi 10)
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1. Martin Roberts, 25, Widget
2. Peter Stollery, 55 anni, isotonico
3. Robert Walsh, 68 anni, architrave
4. Graham Bantock, 75 anni, Topiko
5. Dave Potter, 86, architrave
6. John Arundell, 86, Tripla Corona
7. Brad Gibson, 91 anni, Windstar/Metric Magik
8. Chris Harris, 91 anni, Widget
9. Graham Elliot, 108 anni, Gadget+
10. John Tushingham, 122, architrave
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Numero di barche in gara - 56
Numero di regate disputate - 17
Numero di concorrenti non GBR - 12